一些地區在危險品罐式車上戶受限的情況下，許多危險化工企業不得不放棄標準的罐式半掛車，轉而選擇了20英尺、30英尺、40英尺罐箱骨架式半掛車。想買罐箱骨架式半掛車裝載化工液體貨物，但是不清楚到底該選擇哪一種來使用，適不適合拉自己的貨物呢？下面玉柴東特就來介紹一下玉柴東特罐箱骨架式半掛車：

   罐箱骨架式半掛車是專門用來運輸集裝箱、危險品罐箱等特殊貨物的一類掛車。

   罐式集裝箱可用于運輸包括氣體、粉末、液體以及其它危險品和非危險品在內的各種貨物，還可運輸各類易腐爛和不易腐爛的食品、以及橙汁、葡萄酒甚至液體巧克力等食品級產品。這些貨物可以通過保溫套進行冷卻或加熱，以保護易腐物品，或為了便于卸貨將重油等粘度高的商品轉化為液態。罐式集裝箱的特點主要表現在：

   1、裝載量大、成本適中，長期使用可大大降低裝運成本，經濟性極佳；

   2、運輸靈活，能實現“門到門”的運輸；

   3、既能作裝運工具使用，又能作液態物料的暫存貯槽；

   4、能在全密封狀態下進行裝卸，安全可靠；

   5、適應當前液態貨物多品種、小批量的發展趨勢；

   6、能實現多式聯運一體化的現代化運輸方式。

   骨架式半掛車的特點主要表現在：

   1、專門用于各種罐式集裝箱的運輸。能長期的反復使用，具有足夠的強度。

   2、使用罐式集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。

   3、可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。

   4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求，罐箱骨架式半掛車是載運罐式集裝箱的專用運輸掛車。

   對于一臺罐式半掛車來說，罐體部分屬于車輛本身；但是對于罐箱骨架式半掛車來說，只有骨架是車輛本身，罐箱部分則屬于“貨物”的范疇；它的底部是一臺骨架車，上邊的罐箱通過鎖扣同底座固定住。無論是上牌還是年檢，都只需要對骨架進行檢測。這樣一來，用戶在購車、審驗時就可以按照骨架車來處理，在運輸時再把罐箱放上，像往常一樣拉貨。

   ***批國際標準(ISO)罐式集裝箱是在二十世紀六十年代末生產出來的，英國利物浦的Andrews of Aintree 公司于1969年注冊了名稱 ISOTANK。這也是***批獲得勞氏船級社和英國交通部批準的國際運輸罐式集裝箱。

   罐式集裝箱的制造遵循不同的國際標準，根據危險品貨物不同的性質對應不同的設計參數。每一種危險品被分配了一個UN編碼。每種適合集裝箱運輸的危險品都有一個表格指定的T編碼，T編碼標志著裝運化學品的罐式集裝箱類型。

   所有的危險罐式集裝箱，不論其在世界的什么地方制造，都需符合同樣嚴格的法規和低制造標準。

   1、每個罐式集裝箱都根據一個被批準的容器編碼制造編碼制造(在多數情況下，支持ASME)。

   2、每一個ISO框架都是依照ISO 1496第三部分制造。

   3、ISO尺寸的罐式集裝箱還需符合CSC(國際集裝箱安全公約)。

   4、每種交換框架通常按照EN1432來設計的。

   5、罐式集裝箱也需符合以下國際標準：IMDG、ADR、RID和CFR49。

   那么危險品罐箱骨架式半掛車該如何正確使用呢？

   1、罐式集裝箱危險介質的裝載必須按法規充裝，罐式集裝箱大允許裝載其體積的20%以內或80%以上。堅持這些貨物充裝標準是必要的，可避免自由液面效應，而這種效應應在極端的情況下，會導致運輸車輛翻車。

   2、絕大多數罐式集裝箱裝配了符合ISO標準的扭鎖裝置，只有經過ISO認準的裝卸設備才能保證將罐式集裝箱裝在汽車和船上等。

由于集裝箱式半掛車得到國家相關政策的支持以及運輸的的快捷性，集裝箱式半掛車得到快速發展。集裝箱式半掛車根據掛車底盤長度可分為45英尺、40英尺、30英尺、20英尺等，罐式集裝箱按運輸介質屬性可分為非保溫箱和保溫箱罐。

   玉柴東特罐箱骨架式半掛車更安全、更穩定、防撞性更好！本公司生產的罐箱骨架式半掛車系列吸取了國內外同類罐體的優點，采用先進的技術和嚴格的生產工藝制造而成。各類性能指標均符合國家相關要求。生產的罐箱骨架式半掛車結構合理、性能可靠、外形美觀、操作簡便等優點。

   罐箱骨架式半掛車的設計按照國際海事組織的要求選?。▏H海運危險貨物規則）IMDGCODE35-10和我國壓力容器標準（移動式壓力容器安全技術監察規程）TSGR0005-2011為基礎，通過對運輸物料理化性質判定，結合實際運輸的各種工礦而設計生產的，可按客戶要求提供船級社罐箱證和中國特檢證書。